世界最长高速公路隧道——天山胜利隧道通车超长有何独永利皇宫- 永利皇宫官网- 娱乐城APP特之处？

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　　央广网北京12月27日消息 据中央广播电视总台中国之声报道，12月26日，历时5年多建设的G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路通车。天山南北的交通壁垒被彻底打破，驾车从乌鲁木齐到库尔勒，耗时将从现在的7小时左右大幅缩短至约3小时，穿越天山仅需20多分钟。天山胜利隧道是乌尉高速公路的关键控制性工程，以22.13公里总长成为世界最长高速公路隧道。这条被誉为超级工程的世界最长高速公路隧道，都有哪些独特之处？行车体验如何？

　　在海拔3000米之上，在绵延2500公里的天山之间，修建一条超过22公里的超级隧道，如今这条隧道正式通车运营。开车穿越一座“天堑变通途”的超级隧道，实际体验如何？从乌鲁木齐出发，驶入天山胜利隧道的入口处，首先映入眼帘的就是隧道口的“阙门”，标示隧道进口位置。阙门为中国汉代经典建筑，中轴对称的分布格局体现了和谐均衡的审美观念，体现了中国古典美学中“天人合一”的哲学思想。而继续往前开，以“新疆三山”为设计蓝图，借鉴中国经典屋顶形制——悬山顶设计理念的棚洞屋顶，呈现出高低起伏、错落有致的“三山”意境。

　　中国交建新疆乌尉高速土建05标段项目党支部书记鲁泽建：这些阙楼是我们采用的汉代风格，就是汉代这种建筑风格。还有“人”字样的棚洞顶，寓意“三山”，就是咱们新疆的阿尔泰山、天山和昆仑山，就是寓意新疆特色。

　　总长度超过22公里的超级隧道，要想让驾驶员和乘客安全、舒适、便捷通过，需要在设计上注入不少巧思。例如针对困扰很多驾驶员的“黑白洞效应”，也就是进出隧道时“眼前一黑”或“白光刺眼”的问题，天山胜利隧道首先在出入口的位置，分别设置了“棚洞”，采用不完全透光的材质搭建，既能有效缓解隧道内外光线突变、减少驾驶员眩光，切实保障行车安全，又能抵御雨雪侵袭、降低环境噪音，全面提升通行舒适度。

　　中国交建新疆乌尉公路包PPP项目总经理部总工程师刘开之：棚洞它能把这种白洞效应，也就是我们进隧道突然觉得眼前一暗，或者出隧道眼前一亮，特别不适应的感觉（减弱）。我们不光做到了造型，更重要的是在两侧让它透进的光线还不能太亮，有一定过渡，要让人适应，这才能确保安全。

　　为了确保驾驶员的眼睛能够更好适应隧道和外界的光线强弱变化，隧道内的灯光还采取了“两端亮，中间暗”的亮度过渡设计。此外，隧道内还采用了最新技术的DFLED灯具，具有散热性好、降低照明能耗、延时发光提供应急指示照明等优点，与其他发光材料相比较，它的绿色、高效、可靠、耐用的优势显著。

　　刘开之：隧道的两端灯光要亮一些，慢慢变黑，就是到了中心位置时慢慢变成对人眼相对适应，同时也相对节能的亮度状态，然后从中间开始慢慢循序渐进再变亮。

　　世界首屈一指的超长隧道如何通风，毫不夸张地说是一个世界性难题，在高海拔的高寒缺氧状态下，为了确保工程顺利施工以及通车后隧道内正常通风，天山胜利隧道开凿了4处8座通风竖井，相当于在隧道上方开了“天窗”，缓解特长隧道的通风困难。其中，2号通风竖井地处天山之巅，海拔为3660米，最低气温达零下40多摄氏度，岩石强度最高超过200兆帕。为了能够在天山之巅垂直向下开凿一个通风竖井，施工团队通过自主研发的世界首台高寒高海拔超大直径（11.4米）硬岩竖向掘进机“首创号”来施工，实现“一钻成井”，创造了深度（707米）、直径（11.4米）和海拔（3660米）三项世界纪录。

　　刘开之：我们最长的竖井高达707米。我们主要是通过这种竖井的烟囱效应，通过这种压力差来排风和送风。不光是通过自然通风效应，我们还在每个竖井就是排风的位置装了3台轴流风机，通过抽来排风，然后在送风的位置我们装了2台轴流风机，通过机械来压入式送风。

　　通风问题解决之后，有了新鲜空气，隧道内开车更安全，但是超过22公里的超长隧道，驾驶员在密闭空间内驾驶还是可能会遇到内心焦躁、视觉疲劳甚至“幽闭恐惧”等问题。为此天山胜利隧道设计了独特的洞内环境景观，分为三个功能段：基础段以“蓝天白云”为核心元素，营造开阔明亮的视觉感受；辅助段在基础元素之上融入沙漠景观，呈现新疆地貌的多元性；核心景观段则选取胡杨、草原等标志性新疆风光，通过艺术化呈现打造出极具冲击力的视觉长廊。这种分层设计不仅展现了地域特色，更能有效防止司乘人员产生视觉疲劳，提升通行安全性。

　　刘开之：我们有三个核心段，分别以新疆最具特色的景观为底色。一个就是沙漠胡杨，这是我们南疆的代表性景色，还有我们北疆的高山湖泊，当然还有伊犁的高山草原。

　　如何确保隧道运营的安全有序，如果出现突发事件怎么办？在天山胜利隧道运营管理中心的监控大厅里，几十个不断变换的监控画面实时守护着隧道内的每一个角落。

　　天山胜利隧道管理中心副主任尹诚：我们这个隧道一共有1000路图像，都是传到管理中心的监控大厅。然后我们所有的设备大概有5万台套，也是全部由这里来控制。

　　超过22公里的世界最长高速公路隧道，如何确保安全？如果发生火灾、交通事故等突发事件，如何才能第一时间发现并开展救援等相关处置工作？尹诚告诉记者，依托隧道全息感知、北斗定位系统、综合监控平台等一系列新技术、新设备，这里实现了对隧道运营全场景的智能化管控。对于交通事故、火灾等突发事件，系统可以实现自动发现、自动预警、自动上报、一键处置。

　　尹诚：监控员就可以通过综合管理平台，一键联动相关设备，控制风机、卷帘门、消防设施等开展救援，并且同步通知我们的应急队应急救援队，此外还有“一路三方”，比如交警、路政、消防、医疗等相关部门，也会第一时间赶赴现场进行救援。

　　“智慧隧道”有多智慧？在感知环节，用多光谱火灾探测等技术实现火灾早侦测，预警环节靠水幕阻拦、智能逃生诱导等系统预警灾害隐患，救援环节设置了细水雾、智能灭火装置，配备了消防侦查机器人；在智能化方面依托数字孪生与AI技术的隧道系统，实时掌握隧道运行状态。

　　尹诚：我们有740路的事件检测的图像，密度很高，相当于从洞口到洞尾所有的这些路况都是24小时计算机在后台监测中。它不是传统的人工去轮巡，而是通过后台来做图像分析，速度快，也节省人力。

　　G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路12月26日通车，乌鲁木齐市至库尔勒市驾车时长由此前的7小时缩短至3.5小时

　　智能化系统不仅可以实现智能化事件监测，还可以对车流量进行统计分析、车辆轨迹跟踪。比如一辆重点车辆进入隧道后，它在哪个车道上行驶，停在了哪里，出现了什么问题，都可以“一对一”跟踪。据介绍，天山胜利隧道内设置了81个行人逃生通道，30个车辆逃生通道，还有5个应急救援值守点，全天24小时值班，确保发生事故后救援人员可以5分钟到达现场。

　　刘开之：五个值班室把隧道分成六段，一段就不到4公里，我们的第一波救援人员，不会超过3分钟就能到达，我们运营管理中心还有56个人的应急团队。

　　如果不巧发生最严重的情况，比如隧道内的左右两条主洞都发生事故或者交通堵塞，那么还有中间的24小时畅通的“中导洞”作为应急救援洞可以使用。刘开之告诉记者，作为世界最长的高速公路隧道，天山胜利隧道实现通车，能够通行只是基本目标，还要让大家的驾乘过程舒适安逸。

　　刘开之：我国经济水平发展到这个程度，已经不仅仅是为了打通（隧道），为了能走，而是要特别舒适地通行。在通车运营后，能让走我们这条路的司乘人员能有一个好的感觉，能真正感受到高速公路的快速和便捷，能在行车的过程中感觉到舒适安逸。

　　乌尉高速公路通车后，将会给沿线群众的日子带来哪些惊喜，又将如何点燃南北疆协同发展的新引擎呢？

　　G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路12月26日通车，乌鲁木齐市至库尔勒市驾车时长由此前的7小时缩短至3.5小时

　　如今，往返乌鲁木齐与库尔勒告别“翻山越岭”，天山以北的乌鲁木齐至天山以南的库尔勒的通行时间将从7小时缩短至3小时左右。交通时效的提升，最先惠及的就是靠路吃饭的快递物流行业。对于常年奔波在南北疆的运输从业者来说，路况好了、里程短了、成本降了，行业发展的信心也更足了。新疆某运输公司负责人曹帅对此深有感触。

　　曹帅：对于我们行业来说，路好了，一切都好，驾驶员成本降低了。我们行业的发展前景肯定更好，比如驾驶员以前一天只跑一趟活，现在路况好了以后，一天都能跑两趟活。

　　乌尉高速的正式通车，不仅拉近了南北疆的时空距离，更给南疆的种植户们送去了实打实的增收红利。对于那些不耐储存、讲究时效的特色农产品来说，这条高速路，更是打通了外销的“堵点”，让南疆的“鲜甜味”能更快飘向更远的市场。

　　在和静县，特色果蔬种植是不少农户的生计所在。以前，受限于路途遥远、运输时间长，像草莓这类娇贵的农产品，大多只能在本地及周边小范围销售，难以叩开北疆大市场的大门。而乌尉高速的通车，让这一困境迎刃而解——3小时通达北疆核心城市的便捷，让南疆特色果蔬的市场空间一下被打开了。

　　农产品种植专业合作社理事长鲁杨：我们草莓是极其不耐运输的、不耐储存的，乌尉高速通了以后，我们两个多小时就能到乌鲁木齐，我们草莓就能更快到达乌鲁木齐市场，到更大的市场，也会给我们合作社社员增加更多的收入。

　　草原的风里，也能嗅到新的期盼。张丽平的民宿，开在了新疆巴州和静县阿拉沟乡，借助高速出口的“零距离”优势，让当地的民宿迎来了发展新机遇。

　　张丽平：乌尉高速离我们比较近，出口离我们这个民宿也就两公里左右，天山胜利隧道，离我们这里也就几公里，以前，就是库尔勒的人过来比较方便，现在我们这里的发展，很多人也比较看好，现在陆陆续续也有不少的商家过来投资不一样的民宿。

　　一条条通途串起发展脉络，一个个机遇点亮民生希望。新疆尔自治区交通运输厅党委书记、副厅长郭胜说，乌尉高速通车后，制约南北疆区域协调发展的交通瓶颈将加快消除，将为新疆高质量发展注入强劲动力。

　　郭胜：乌尉高速作为新疆“六横六纵”路网关键一笔，是串联南、北疆城市群的重要纽带，将环准噶尔盆地与环塔里木盆地两大地理板块高效联通，促进人流、物流的高效流动和各民族交往、交流、交融，从整体上看，G0711乌尉高速公路衔接多条出疆大通道，大幅提升了进出疆通道的运能和西部地区路网应急保障能力，同时，乌尉高速还高效联通了新亚欧大陆桥、中国—中亚—西亚、中巴等多条经济走廊主动脉，衔接西部陆海新通道，畅通国内国际双循环的战略枢纽功能。